Stadt richtig weiterbauen im Berliner Nord-Osten
Übergreifendes Verkehrskonzept
Bevölkerungsentwicklung in Berlin: Pankow wächst am stärksten
Die Zahl der Einwohner wird im Bezirk Pankow von derzeit rund 407.000 auf 460.000 im Jahr 2030 steigen. Im Bezirk Pankow sollen laut Berliner Senat ca. 20.000 neue Wohneinheiten entstehen.
Die Infrastruktur im Berliner Nord-Osten muss mitwachsen
Der gesamte Berliner Nord-Osten ist infrastrukturell nur sehr mangelhaft angebunden und bereits heute am Limit seiner Kapazitäten.
- Keine U-Bahn
- Nur eine S-Bahnlinie
- Nur wenige Tramverbindungen
- Unzureichende Buslinien
- Massiver Individualverkehr
Die derzeitige Infrastruktur muss mit der steigenden Bevölkerungszahl mitwachsen.
Bevölkerungsentwicklung für den Berliner Nord-Osten
Die Bevölkerungszahl in diesen Teilen Pankows steigt rasant an.
- Blankenburg, Buch und Karow am stärksten
Die Infrastruktur hält nicht Schritt im Berliner Nord-Osten
Die S-Bahnlinie S2 hat ihre Kapazitätsgrenze jetzt schon erreicht. Auf Grund baulicher Beschaffenheiten können eine kürzere Taktung sowie längere Züge nicht realisiert werden.
- S-Bahnhöfe sind ausgelastet
- S-Bahnhof Blankenburg zu kurz und nicht erweiterbar
Die Infrastruktur hält nicht Schritt im Berliner Nord-Osten
Die Tramlinie M2 steht an der Grenze ihrer Kapazität.
- Großer Einzugsbereich
- Die Taktung erfolgt bereits alle 5 Min
Stadt richtig weiterbauen, was kann was
Der Individualverkehr ist im Berliner Nord-Osten aufgrund der mangelhaften infrastrukturellen Anbindungen sehr hoch.
- PKWs sowie Busse stehen täglich im Stau
Stadt richtig weiterbauen, ÖPNV-Infrastruktur
Grundlegende Anforderungen für neue Wohngebiete
- ÖPNV-Infrastruktur
- ÖPNV-Reserven müssen vorhanden sein
- ÖPNV-Planung muss frühzeitig geschehen
- ÖPNV muss effizient gestaltet werden
Nahverkehrsplan Berlin 2019-2023
Land Berlin Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Abteilung IV Verkehr
Nein, Verkehrskonzept Verlängerung M2
Eine Verlängerung der Tramlinie M2 wird nicht zur Entlastung der Infrastruktur beitragen.
- Die Kapazität ist nicht ausreichend
- Es findet keine Entlastung der S2 oder M2 statt, im Gegenteil, die Fahrgäste werden auf die schon überlastete S2 und M2 Linien geführt
- Eine Verlängerung der M2 Tramlinie unterstützt nicht den Berliner Nord-Osten
- Für den Bau der Verlängerung der M2 Tramlinie müssen Menschen verdrängt und enteignet werden
Übergreifendes Verkehrskonzept für den Berliner Nord-Osten
Vereine und Initiativen aus Buch, Karow, Blankenburg und Französisch Buchholz beschlossen gemeinsam ein Positionspapier. Die hier gemeinsam abgestimmten Vorschläge wurden zusammengetragen und detailliert ausgearbeitet.
Danke an Dirk Stettner und Johannes Kraft die dieses Treffen ermöglichten.
19 Initiativen sagen, so wird es gehen
Damit die Infrastruktur des Berliner Nord-Osten die wachsenden Bevölkerungszahlen bewältigen kann, benötigt es jetzt Investitionen in die Zukunft!
- Verlängerung der U-Bahnlinie 2
- Fertigstellung der geplanten U-Bahnlinie 10
- Neue Tramlinie Pasedagpl. zum S+U Pankow
- Umgehungsstraße und Verbindungsstraßen
- Ausbau der Buslinien
- Schaffung von Mobilitätshubs
- Autobahnanschluss Karow/Buch
- das sogenannte Netzelement N4 lehnen wir ab